Wir fahren durch Europa in Richtung Pyrenäen. Nach dem Juragebirge und der Provence sowie einem gescheiterten Versuch, wegen der französischen Ferien im Mittelmeer zu baden, nahmen wir Kurs auf Perpignan und fuhren weiter ins Landesinnere. Hier sind unsere Eindrücke von der ersten Etappe in den Pyrenäen.
Dies ist der 3. Reisebericht von der Reise in die Pyrenäen 2021. Alle Beiträge hier ansehen: Spanien
Wildcampen ist in Frankreich nicht ratsam, also mussten wir auf einen Campingplatz. Es wurde langsam spät, und auf dem ersten, bei dem wir anhielten, war alles voll, obwohl er weit abseits der Hauptstraße nach Andorra lag. Die nächste Möglichkeit lag noch weiter oben in den Bergen.
Französisches Hippie-Camp
Dort fanden wir zu unserer Verwunderung einen riesigen Campingplatz mit einem Markt für alternative Waren und lokal produzierte Lebensmittel, und Elin konnte sich einen Stoffbeutel und einen Traumfänger kaufen. Wir ließen uns von der Atmosphäre unter alten grauhaarigen Hippies in farbenfrohen Gewändern verzaubern, die sich unterhielten und lachten, während im Hintergrund französische Akkordeonmusik spielte. Leider war auch hier alles voll. Das fanden wir seltsam, denn es war ein riesiges, baumbestandenes Gelände, und zwischen den Fahrzeugen lagen bis zu 30 Meter.
Die nette kleine Dame, die den Campingplatz führte, erklärte, dass es ihre Philosophie sei, dass man sich fühlen solle, als wäre man allein im Wald. Das konnten wir absolut unterstützen. Auf einem Campingplatz zu wohnen, wo drei Meter entfernt ein riesiges weißes Wohnmobil steht, ist nicht besonders angenehm, auch wenn es im Moment wichtiger war, noch vor Einbruch der Dunkelheit einen Platz zu finden. Nach ein wenig gutem Zureden durften wir glücklicherweise bleiben, mussten aber warten, bis die im Zusammenhang mit dem Markt geparkten Autos weggefahren waren. Es gefiel uns so gut, dass wir zwei Tage blieben. Der Ort ist ein guter Ausgangspunkt für viele Wanderungen, unter anderem zu Gipfeln auf etwa 2.000 Metern, daher kommen wir gerne wieder hierher. Der Campingplatz liegt in den Bergen bei der kleinen Stadt Prades: Camp Les Sauterelles, ganz in der Nähe des Dorfes Fillols.
Auf dem Weg zur spanischen Grenze stießen wir auf ein altes Kloster, St. Michel de Cuxa, und die größte romanische Kirche Frankreichs, wo wir das Glück hatten, Beethovens Fünfte mitzuerleben. Nicht alles lässt sich planen.
Wildcampen in Spanien
Wir wollten so schnell wie möglich nach Spanien kommen, da sich dort der größte Teil der Pyrenäen befindet und man dort außerdem frei campen kann. Eigentlich ist es nicht erlaubt, aber anders als in Frankreich wird ein Auge zugedrückt, sofern man sich unauffällig verhält, also nicht von der Hauptstraße aus sichtbar ist. In Nationalparks ist das nicht in Ordnung, also solltest du es dort nicht machen. August ist Hochsaison, und es waren viele Camper unterwegs, hauptsächlich Spanier. An schönen Plätzen zum freien Campen an Flüssen und bei Skigebieten in den Bergen konnten Dutzende Autos stehen.
Der Motor überhitzte
Um möglichst weit im Osten in die Berge zu gelangen, fuhren wir ein Stück zurück Richtung Perpignan und auf kurvigen kleinen Straßen hinauf zur Grenze. Wir überquerten die Grenze auf knapp 1.600 Metern Höhe bei gut 40 Grad Hitze. Der steile Anstieg in der Hitze war für das Auto nicht ganz unproblematisch, es begann zu kochen, und wir wurden ein wenig gestresst, obwohl wir wussten, dass es nicht ernst war. Um dies später auf der Reise unter ähnlichen Bedingungen zu vermeiden, schalteten wir die Klimaanlage aus. Das erwies sich als sehr hilfreich, da der Kühler der Klimaanlage vor dem Wasserkühler montiert ist und die Luft vorwärmt, die durch den Kühler strömt. Danach war dies kein Problem mehr.
Warm – ab in die Berge
Im Juli und August nach Spanien zu reisen, ist hinsichtlich der Hitze ein Glücksspiel, denn Temperaturen über 40 Grad sind keine Seltenheit. Einer der Vorteile, mit dem Auto unterwegs zu sein, ist, dass man den hohen Temperaturen davonfahren kann, und in unserem Fall bedeutete das, in die Berge zu fahren, als das Thermometer genau beim Überqueren der Grenze nach Spanien über 40 Grad kletterte. Also fuhren wir in einen Nationalpark hinauf und fanden auf etwas über 1700 Metern über dem Meeresspiegel einen Platz zum Wildcampen, wo die Temperatur knapp unter 30 Grad lag. Der Ort war ein Zentrum für Langlauf, aber Restaurant und Toiletten waren geöffnet. Es standen ziemlich viele Autos dort, doch wir fanden für uns allein ein schattiges Plätzchen im Wald. Dort blieben wir zwei Tage und unternahmen Wanderungen zu einigen nahegelegenen Gipfeln auf 2000 Metern.
Dieser östliche Teil der Pyrenäen ist sehr grün und üppig, und es war faszinierend, bis auf 2000 Meter durch Kiefernwald zu wandern. Das Gelände hier im Parc Natural de l’Alt Pirineu ist nicht besonders dramatisch. Die Gipfel sind abgerundet und mit großen Kiefern bewachsen, und der Waldboden gleicht einem frisch gemähten Rasen. Deshalb ist es extrem leicht, genau dorthin zu gehen, wohin man möchte. Das einzige Hindernis sind natürlich abgestorbene Kiefern, die dort liegen und langsam verrotten.
In den Bergen fahren
Die Straßennummerierung sagt viel darüber aus, um was für eine Straße es sich handelt. Einstellige Nummern stehen für Autobahnen, zweistellige für gute vier- oder zweispurige Straßen und dreistellige für gute Regionalstraßen. Vierstellige Nummern bedeuten hingegen teilweise sehr schmale und kurvenreiche Ortsstraßen, die aber asphaltiert sind. Die Straße hinauf zum Skizentrum war dreistellig nummeriert, danach hatte die Straße jedoch keine Nummer mehr. Generell ist der Straßenstandard besser als in Norwegen, aber dort, wo es am schmalsten ist, muss man sich wirklich durch die Kurven schlängeln.
Weiter in den Park hinein
Nach zwei Tagen auf einer normalerweise guten norwegischen Schotterstraße fuhren wir weiter in den Park hinein. Irgendwann endete sie, und wir mussten den Allradantrieb einschalten. Die Straße war weiterhin gut befahrbar, wenn man einen 4×4 und ausreichend Bodenfreiheit hat. Einige der kleineren Nebenstraßen, oder „Pisten“, wie sie hier genannt werden, waren ziemlich technisch anspruchsvoll. Interessant ist, dass es nur sehr wenige Straßen gibt, die gesperrt sind oder Schilder mit Durchfahrtsverbot haben, wie wir es in Norwegen oft erleben.
Offroad-Möglichkeiten
In den Nationalparks wurden viele dieser Wege von der Parkverwaltung als Brandschutzwege angelegt, damit im Falle eines Waldbrands Material herangeschafft werden kann. Für uns andere sind es schöne Wege, um in der Natur unterwegs zu sein, und sie bieten viele Möglichkeiten für alle, die Lust auf etwas anspruchsvolleres technisches Fahren haben. Für uns steht hartes Offroading nicht an erster Stelle, aber manchmal ist es nötig, um spektakuläre Orte zu erreichen. Es gibt viele Reiseführer für die Pyrenäen. Für alle, die Deutsch können, möchte ich diesen empfehlen: Pistenkuh, Off-Road Pyrenäen. Damit bekommt man auch GPX-Dateien für viele tolle Strecken.
Nach Osten
Auf dem Weg hinunter vom Berg hatten wir einen fantastischen Blick auf das Tal unter uns und die schroffen Berge in der Ferne. Wir kamen an drei verlassenen Dörfern vorbei, die sich an die Berghänge klammerten. Ackerland war wertvoll, daher wurden die Dörfer auf Anhöhen gebaut, auf denen nichts angebaut werden konnte. Nicht wirklich verlassen, da sie als Ferienhäuser genutzt wurden, aber spektakulär waren sie allemal. Wir fuhren weiter Richtung Huesca im Südosten, und die Landschaft wird zunehmend sonnenverbrannt und karg.
Der bisherige Eindruck von den Pyrenäen: fantastische Berge und wunderschöne Natur. Es ist einfach, sich fortzubewegen, egal ob man Asphalt oder Schotter wählt. Charmante kleine Dörfer und günstige Campingplätze, wenn wir uns dafür entscheiden. Etwa 10 Euro pro Person. Aber jetzt, in der Hochsaison, sind viele Menschen unterwegs und die Plätze oft voll.
Der nächste Reisebericht wird vom freien Campen und Wanderungen zwischen malerischen verlassenen Dörfern und fantastischen Schluchten in Naturparks handeln.
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